3月份鐵合金產量同比增長1.3!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!!

【鋼鐵產量】3月份鐵合金產量同比增長1.3% 發表日期：2022/4/21 9:36:43　國家統計局      據國家統計局數據顯示，2022年3月份，我國鐵合金產量312.9萬噸，同比增長1.3%；1-3月份，我國鐵合金產量866.2萬噸，同比下降6.1%。

唐山鋼坯成本周檢測

4月20日鋼市新聞早知道

4月20日鋼市新聞早知道 發表日期：2022-04-20　蘭格鋼鐵

鋼材價格普漲須關注回調風險

鋼材價格普漲須關注回調風險 發表日期：2022/4/19 8:54:54　中國經濟時報      “因原材料價格上漲，現在鋼鐵企業壓力有些大?！?月14日，唐山市鋼鐵工業協會秘書長晏希會在接受中國經濟時報記者采訪時表示。 “由于鐵礦與雙焦上漲過快，鋼企經營成本上升，利潤周期性回落?！标滔嬖V記者，從***新調研來看，本周唐山地區平均鐵水不含稅成本為3686元/噸，平均鋼坯含稅成本4764元/噸，成材利潤壓縮幅度較大，部分品種有虧損現象。 海關總署數據顯示，2022年3月份，中國出口鋼材494.5萬噸，較上月增加132.5萬噸，同比下降34.4%，總值427.6億元；1-3月份中國累計出口鋼材1317.9萬噸，同比下降25.5%，總值1185.0億元。進口方面，3月份中國進口鋼材101.1萬噸，較上月增加6.1萬噸，同比下降23.4%，總值97.9億元；1-3月份中國累計進口鋼材321.8萬噸，同比下降13.4%，總值305.0億元。 蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受本報記者采訪時表示，一季度我國鋼材出口出現較大幅度下滑，與預期有一定程度吻合。3月份我國鋼材出口降幅更是進一步擴大，主要原因：一是2021年同期鋼材出口基數偏高。二是2022年海外鋼材需求弱于去年同期。三是關稅政策環境改變導致鋼材出口成本上升。四是3月份以來疫情影響部分出口貨物。 “2022年隨著全球鋼鐵生產恢復，鋼材需求擴張放緩，海外的鋼鐵供需形勢將逐漸平衡，國際市場價格趨向回落，中國鋼材出口價格優勢及利潤空間削弱，疊加我國鋼材出口退稅取消，將在一定程度上抑制中國鋼材出口?！蓖鯂逭f。 在王國清看來，當前全球經濟增長在地緣政治、疫情及通脹壓力影響下有放緩壓力；同時，海外鋼價高位運行抑制需求釋放。我國鋼鐵業新出口訂單有所不足，鋼材出口量預計難有明顯增加，疊加2021年4月我國鋼材出口量繼續攀升至797.3萬噸，創下2016年12月以來新高，蘭格鋼鐵研究中心預計4月份我國鋼材出口量同比將繼續大幅下滑。 3月份鋼材價格出現普漲。本報記者獲悉，2022年3月份大宗商品價格漲跌榜中環比上升的商品共163種，集中在化工板塊（共74種）和鋼鐵板塊（共20種）。從3月末價格來看，鐵礦石（澳）3月末價格1019.78元/噸，月漲幅9.64%；焦炭3月末價格3338.00元/噸，月漲幅21.91%。 王國清分析指出，2022年3月份，俄烏沖突導致的供給緊張，國際能源、大宗商品價格上漲波及國內鐵礦石、焦炭，且在取暖季錯峰生產結束后，鋼企逐步復產，帶動原料價格保持堅挺，鐵礦石、焦炭價格上行使得鋼企成本逐步提升。對于不同原料庫存周期企業來說，成本表現明顯分化。 同期，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數有所上升，月均值為5292元/噸，較上月上升1.6%；3月份因原料庫存周期不同，成本表現差異性較大，因而3月份鋼企盈利空間明顯分化，原料庫存周期越長，企業盈利表現相對越好。 王國清認為，從成本端來看，鐵礦石、焦炭市場的堅挺運行，成本仍呈現高位上行態勢，鋼鐵企業成本壓力仍然較大，在市場頻繁震蕩且難現單邊上行態勢下，鋼企盈利難有明顯改善。 從有關部門公布數據和信息來看，3月份，工業生產者出廠價格同比漲幅延續回落趨勢，上游原料價格處于高位。3月份物價數據略超預期，主要是國內疫情以及外部因素推動。 冶金工業規劃研究院黨委書記李新創在接受本報記者采訪時也表示，當前，受成本上升和疫情等因素影響，鋼企承受的壓力較大。業內預計，4月份國內鋼鐵市場將呈現震蕩偏強運行態勢。需要防范階段性需求釋放速度不足、供應增長過快帶來的供需矛盾加劇及市場回調風險。（中國經濟時報）

金融部委出招支持穩增長：提及房地產、疫情受困人群等

金融部委出招支持穩增長：提及房地產、疫情受困人群等 發表日期：2022/4/19 9:02:44　券商中國      4月18日，央行、國家外匯管理局印發《關于做好疫情防控和經濟社會發展金融服務的通知》（以下簡稱《通知》），從支持受困主體紓困、暢通國民經濟循環、促進外貿出口發展三個方面，提出加強金融服務、加大支持實體經濟力度的23條政策舉措。 同一日，銀保監會黨委作出部署，要堅決落實全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議要求。積極支持配合銀行、保險、信托、租賃等金融機構，認真貫徹落實劉鶴副總理部署的十項重要舉措，進一步努力推動實現民生托底、貨運暢通、產業循環。 央行表示，下一步，人民銀行、國家外匯管理局將與相關部門、地方黨政和金融機構并肩奮進，及早釋放政策紅利，全力以赴支持統籌疫情防控和經濟社會發展工作大局。 銀保監會表示，下一步，全系統要加強統籌調度和督促指導，確保前期出臺的各項金融支持政策落到實處；銀行保險機構要主動“跨前一步”，落實落細國務院聯防聯控機制工作部署，切實幫助基層解決實際困難，全力促進國民經濟暢通循環，維護好人民群眾正常生產生活秩序。 一行一會一局：23條舉措+六大方面 值得注意的是，上周五央行宣布降準0.25個百分點，市場認為降準幅度不及預期。對此，央行在《通知》中也側面予以回應。 央行透露，今年以來，人民銀行靠前發力加快向中央財政上繳結存利潤，截至4月中旬已上繳6000億元，主要用于留抵退稅和向地方政府轉移支付，相當于投放基礎貨幣6000億元，和***降準0.25個百分點基本相當。4月15日，人民銀行宣布***降準0.25個百分點，將再投放長期資金約5300億元。從全年看，人民銀行將總計上繳11000多億元結存利潤，繳款進度靠前發力，視退稅需要及時撥付，與其他貨幣政策操作相互配合，有力保持流動性合理充裕。 與此同時，加大再貸款等結構性貨幣政策工具的支持力度，用好支農支小再貸款和兩項減碳工具，加快1000億再貸款投放交通物流領域，創設2000億元科技創新再貸款和400億元普惠養老再貸款，預計帶動金融機構貸款投放多增1萬億元。 《通知》指出，要發揮貨幣政策總量和結構雙重功能，加大對受疫情影響行業、企業、人群等金融支持，提出的具體支持舉措涵蓋物流、產業鏈、房地產、地方政府融資平臺、民營企業、消費等多個重點領域。 《通知》從支持受困主體紓困、暢通國民經濟循環、促進外貿出口發展三個方面，提出加強金融服務、加大支持實體經濟力度的23條政策舉措。 銀保監會則提出六大方面： 一是把思想認識和實際行動統一到黨中央、國務院決策部署上來。統籌疫情防控和經濟社會發展，把物流保通保暢放在全局工作的重要位置，努力推動經濟高質量發展。 二是持續加大交通物流行業金融支持力度，指導金融機構按照市場化法治化原則，合理增加對受疫情影響較大的交通運輸、倉儲物流和郵政快遞等行業金融供給。 三是多措并舉保持產業鏈供應鏈安全穩定。聚焦重點領域、重點環節，主動加強服務對接和信息共享，努力保障重點企業穩定生產和重點產業鏈運轉順暢。 四是千方百計為中小企業等市場主體紓困解難。推動落實幫扶中小企業穩崗擴崗、融資促進的金融惠企措施。對受疫情影響暫時出現生產經營困難但發展前景良好的中小企業，合理加強融資支持和保險保障，幫助停工企業加快復工復產。 五是全力以赴支持民生服務保障。優化受疫情影響的困難群眾和貨車司機等靈活就業主體金融服務，開辟綠色通道，提供靈活便捷***的金融服務。 六是處理好穩增長和防風險的關系。強化金融風險監測預警，及時處置各類隱患，堅決維護金融市場平穩健康發展，守住不發生系統性風險的底線。 加大對疫情受困行業、群體金融支持 在支持受困主體紓困方面，從引導金融機構擴大貸款投放、為受疫情影響較大的行業提供差異化的金融服務、加大對小微企業等受困市場主體的金融支持力度、提高對重點地區和受困人群的金融服務質效等方面提出6條有針對性的舉措。 《通知》提出，引導地方法人金融機構加大對受疫情影響較大的住宿餐飲、批發零售、文化旅游等接觸型服務業及其他有前景但受疫情影響暫遇困難行業的支持力度。發揮好普惠小微貸款支持工具作用，2022年1月1日至2023年6月末，按照地方法人金融機構普惠小微貸款余額增量的1%提供激勵資金，鼓勵金融機構穩定普惠小微貸款存量，擴大增量；要按市場化原則，通過提供中長期貸款、降低利率、展期或續貸支持等方式，積極支持受困企業抵御疫情影響，不得盲目限貸、抽貸、斷貸。 對疫情受困人群，《通知》明確以下重要的三點： 一是對因感染新冠肺炎住院治療或隔離人員、疫情防控需要隔離觀察人員以及受疫情影響暫時失去收入來源的人群，金融機構要及時優化信貸政策，區分還款能力和還款意愿，區分受疫情影響的短期還款能力和中長期還款能力，對其存續個人住房等貸款，靈活采取合理延后還款時間、延長貸款期限、延遲還本等方式調整還款計劃予以支持。 二是對出租車司機、網店店主、貨車司機等靈活就業主體，金融機構可比照個體工商戶和小微企業主，加大對其經營性貸款支持力度。 三是切實保障公眾征信相關權益，繼續落實好受疫情影響相關逾期貸款可以不作逾期記錄報送的有關規定。暢通金融消費者線上咨詢、投訴處理通道。 暢通經濟循環：房地產、融資平臺也有提及 在發揮金融暢通國民經濟循環作用方面，《通知》圍繞糧食安全、能源供應、物流暢通、產業鏈供應鏈、政府投資、民營企業、房地產金融、平臺企業、新市民群體等出臺九條具體舉措，針對當前經濟發展堵點、痛點“對癥下藥”。 例如，為暢通物流航運，《通知》提出，金融機構要對承擔疫情防控和應急運輸任務較重的運輸物流企業開辟“綠色通道”，優化信貸審批流程，提供靈活便捷金融服務。對于因疫情影響償還貸款暫時困難的運輸物流企業和貨車司機，支持金融機構科學合理給予貸款展期和續貸安排。要用好用足民航應急貸款等工具，多措并舉加大對航空公司和機場的信貸支持力度。 為加大對有效投資的金融支持力度，《通知》明確，要合理購買地方政府債券，支持地方政府適度超前開展基礎設施投資。要在風險可控、依法合規的前提下，按市場化原則保障融資平臺公司合理融資需求，不得盲目抽貸、壓貸或停貸，保障在建項目順利實施。金融機構對信貸增長緩慢的?。▍^）新增貸款占比要穩中有升。 在房地產金融政策上，一方面，因城施策實施好差別化住房信貸政策，合理確定轄區內商業性個人住房貸款的***低首付款比例、***低貸款利率要求，更好滿足購房者合理住房需求，促進當地房地產市場平穩健康發展。 另一方面，針對房企的金融支持，《通知》明確，金融機構要區分項目風險與企業集團風險，加大對優質項目的支持力度，不盲目抽貸、斷貸、壓貸，不搞“一刀切”，保持房地產開發貸款平穩有序投放。商業銀行、金融資產管理公司等要做好重點房地產企業風險處置項目并購金融服務，穩妥有序開展并購貸款業務，加大并購債券融資支持力度，積極提供兼并收購財務顧問服務。金融機構要在風險可控基礎上，適度加大流動性貸款等支持力度，滿足建筑企業合理融資需求，不盲目抽貸、斷貸、壓貸，保持建筑企業融資連續穩定。 此外，值得注意的是，針對平臺企業從事普惠金融業務，《通知》提出，在推動平臺企業網絡金融業務規范健康發展的基礎上，發揮平臺企業金融服務的積極作用。鼓勵平臺企業充分發揮獲客、數據、風控和技術優勢，加大對“三農”、小微領域的首貸、信用貸支持力度。引導平臺企業穩步降低利息和收費水平，為受疫情影響的貸款客戶提供延期還本付息服務，***大化惠企利民。 此外，為優化外匯和跨境人民幣業務辦理，促進外貿出口平穩發展，《通知》明確，將優質企業貿易外匯收支便利化政策推廣至全國，支持符合條件的高新技術和專精特新中小企業開展外債便利化額度試點。允許具有貿易出口背景的國內外匯貸款結匯使用，企業原則上應以貿易出口收匯資金償還。企業因特殊情況無法按期收匯且無外匯資金用于償還具有貿易出口背景的國內外匯貸款的，貸款銀行可按規定為企業辦理購匯償還手續。中國外匯交易中心免收中小微企業外匯衍生品交易相關的銀行間外匯市場交易手續費等。（券商中國）

一季度金融政策加力支持實體經濟

一季度金融政策加力支持實體經濟 發表日期：2022/4/18 8:45:36　經濟參考報      1-3月，境內各項貸款新增8.6萬億元，同比多增4455億元；制造業貸款同比大幅多增，新增1.8萬億元，為去年同期增量的1.7倍；新發放企業類貸款年化利率較年初下降0.2個百分點……一季度銀行業保險業運行發展數據顯示，我國銀行保險業對實體經濟支持力度進一步加大。 “今年銀保監會更加注重增強監管的政治性、人民性，保持政策的連續性、穩定性?！便y保監會***檢查官、新聞發言人王朝弟在國新辦發布會上表示，一季度，各項金融政策持續穩定發力，總體成效好于預期。當前，國際形勢更加復雜嚴峻，全球供需失衡加劇、經濟復蘇放緩，國內疫情多發、市場主體困難明顯增加，經濟下行壓力繼續加大。銀保監會將花更大氣力研究新政策、做好新預案，監管政策靠前發力、適時加力，全力服務保障實體經濟穩中向好。 面對經濟下行壓力，銀保監會在加大對實體信貸投放的同時也并未放松風險防控。銀保監會數據顯示，一季度，銀行業不良貸款余額3.7萬億元，不良貸款率1.79%，較年初略有下降。銀行業金融機構撥備余額7.3萬億元，撥備覆蓋率199.5%。在監管處罰方面，今年以來，銀保監會共處罰機構超800家次，罰沒金額超6.4億元，處罰責任人員1400人次以上。 值得注意的是，由于近期疫情多地散發，市場主體困難明顯增加，銀保監會也加大政策指導，鼓勵銀行通過貸款展期、調整還款安排等方式給予支持。 銀保監會政策研究局負責人葉燕斐表示，銀保監會近期出臺了很多紓困政策，特別是對餐飲、旅游等特殊困難行業加大政策支持力度。督促銀行機構做好延期還本付息政策到期的接續轉換。對于具有還款意愿和吸納就業能力、存在臨時性經營困難的小微企業要統籌考慮展期、重組等手段，按照市場化原則自主協商貸款還本付息方式，引導銀行保險機構靈活配置金融資源。 銀保監會統計信息與風險監測部負責人劉忠瑞透露，為幫助小微企業和個體工商戶緩解資金壓力，銀保監會發揮監管逆周期調節作用，在小微企業連年快速增長基礎上，2022年繼續明確了小微企業貸款增量、擴面、提質、降價的工作目標。初步統計，到3月末，全國普惠型小微企業貸款余額較年初增長超過1.5萬億元，比各項貸款增速高出一倍。 同時，劉忠瑞還強調，銀保監會要求銀行不得對受疫情影響暫時出現財務困難的小微企業和個體工商戶抽貸、斷貸，鼓勵銀行通過貸款展期、調整還款安排等方式給予支持。對于符合續貸條件的小微企業和個體工商戶，銀行要積極給予續貸支持。（經濟參考報）

物流受阻 銷量下滑 鄭州鋼材市場開啟“防疫”模式

物流受阻 銷量下滑 鄭州鋼材市場開啟“防疫”模式 發表日期：2022/4/18 8:25:49　現代物流報      一大早，鄭州禾田鋼管的老板田維志仍然和往常一樣，習慣性得在8點前抵達公司。從城里到位于鋼材市場的公司，20多公里的路程是他每天往返的兩點一線。 疫情發生以來，嚴重沖擊著鄭州鋼鐵貿易行業。鋼廠所在地發生疫情，貨物發不出來；跨區或變黃碼，司機不愿意接單；下游開工不足，直接影響銷量……與田維志一樣，很多鋼鐵人選擇了堅守，期待著疫情過后的生花歲月。 4月12日，記者專程赴新鄭，對幾個主要的鋼材市場進行了實地探訪。 關閉市場其他大門，行人車輛進入必須戴口罩和掃碼，進入園區的車輛進行登記。 在新金馬市場大門口，市場方增加了安保人員值守，維護和引導車輛有秩序得快速入園。旗桿上掛著“疫情就是命令，防控就是責任”的宣傳標語，健康申報的二維碼展板醒目的擺放在進入通道左側，市場內的經營秩序一切如常，辦公樓下的小車停車位仍然是“一位難求”。 在接下來的富源、智慧、紫金、中通等鋼材市場，也都采取了專人值守，對進入的行人和車輛進行掃碼登記。 其中，紫金市場一街大門處，管理方還增加了噴霧消殺裝置，對進入園區的車輛進行消毒。由于園區的其他大門封閉，有商戶趁著太陽在封閉大門的鐵絲網上曬起了被子。 和紫金市場消殺設備不同的是，中通市場方在進入市場的大門上方安裝了高空淋浴消殺裝置，進入園區的司機在掃碼后驅車緩慢通過，以確保車輛消毒后駛入。園區內，商戶們均正常經營，與疫情發生前相比，裝載鋼材的車輛稀疏了不少。 “疫情影響太大了，如今的銷量只是相當于去年同期的一半?！痹谛陆瘃R鋼材市場，看著倉庫里不多的庫存，鄭州銀華鋼鐵總經理張浩宇憂心忡忡。 “愁人！”在位于富源鋼材市場的鄭州利澤鋼鐵公司，總經理李占會指著空蕩蕩貨場告訴記者，錢打到鋼廠了，貨也發不過來，因為鋼廠所在地發生了疫情，貨物根本發不出來，導致公司幾近“彈盡糧絕”，無貨可賣。 在利澤鋼鐵的貨場，門口處的貨架上擺放著零散的幾捆鍍鋅管，中間一堆“拿得出手”的鋼管堅挺的“撐著門面”，航吊車下方的航車橫梁孤寂的懸在空中。 談到當下的困境，李占會說，疫情影響太大了，導致很多車輛不愿意接單。他舉例說，自己有一車30噸的鋼管，需要從鄭州發到新鄉的衛輝市，在以往，100公里的路程，費用約1800元，現如今，找了好多司機，大家都不愿意去，“不掙錢也不愿意麻煩”，原因是，進入外地行程碼恐被附以黃碼，返回后需要通過反復核酸檢測方能消除。好不容易找到一個愿意承接的車輛，運費直接漲至2000元。 每年的春暖花開，都是鋼鐵人充滿期待的季節，今年到底怎么樣？ 李占會說，市場的疫情防控措施對公司經營環境沒有影響。春節后，利澤鋼鐵的銷量整體下滑約20%左右。傳統意義上的“金三”沒有出現，受到天氣轉暖和疫情控制等因素的影響，截止到4月中旬，銷量開始緩慢回升。從目前走勢來看，還不能說這個月會成為“銀四”。 “下游工期延遲，資金不到位等，是市場銷售不旺的主因?！闭劦绞袌龉┬璨煌?，李占會分析道。談到對未來行情的研判，他說，隨著終端客戶年度總需求的剛性釋放，仍舊看好今年的行情。（現代物流報）

蘭格點評：降準落地和擴大投資將為“鋼需”帶來多大能量？

蘭格點評：降準落地和擴大投資將為“鋼需”帶來多大能量？ 發表日期：2022/4/15 19:22:19　蘭格鋼鐵研究中心 葛昕      重點事件： 4月15日，央行決定于4月25日下調金融機構存款準備金率0.25個百分點，將釋放長期資金約5300億元，同日，國家發展改革委召開新聞發布會，介紹積極擴大有效投資的有關情況，今年以來，國家發展改革委積極擴大有效投資，保持投資平穩增長。 蘭格點評： 今年以來，各部委加大穩增長政策實施力度，圍繞著國家重大戰略部署和“十四五”規劃，適度超前開展基礎設施投資，同時各地也加快重大項目開工的推進力度，3月中下旬以來，多地重大和重點項目再現“開工潮”。那么發改委的擴大有效投資和央行的降準落地又將為“鋼需”帶來多少能量呢？ 其一是發改委的擴大有效投資將為“鋼需”提供現實兌現的基礎。發改委415發布會透露了要扎實推進“十四五”規劃102項重大工程，加快推進重大工程落地實施，同時也要推進水利、交通、能源等基礎設施建設。從投資數據的角度來看，一季度交通基礎設施領域擴大有效投資取得明顯成效，預計一季度鐵公航水交通固定資產投資完成6360億元，同比增長9.8%，其中全國鐵路固定資產投資完成1065億元，同比增長3.1%；從單月鐵路投資的數據來看，3月份全國鐵路固定資產投資完成502億元，同比增長46.8%（詳見圖1），創出了自2017年以來的同比增速新高。從各地一季度交通投資的情況來看，呈現了“開門紅”的局面，一季度安徽省鐵路投資同比增長87.8%，山東省交通投資同比增長35.9%，重慶市軌道交通投資增長30%。目前來看，基建投資領域已經成為了穩定經濟增長的重要抓手，后續隨著基建領域投資力度的持續加大，和項目實施進度的加快推進，工程項目所帶來的“鋼需”將逐步兌現。 其二是發改委的擴大有效投資將為“鋼需”提供穩定兌現的預期。發改委415發布會透露了要加快項目審批辦理，開辟可研項目審批綠色通道，具備條件的實施并行推進。今年以來，發改委共審批核準固定資產投資項目32個，總投資5200億元，項目集中在交通、水利、能源、高技術等行業。同時也要突出資金保障，年初以來發改委已經下達鐵路、民航、公路等領域中央預算內資金計劃467.5億元，審核通過兩批交通領域地方政府專項債券項目。與此同時，今年專項債的前置發行保證各地財政支出強度，更好發揮專項債券拉動有效投資的積極作用。據財政部統計數據顯示，一季度專項債券發行約1.25萬億元，占提前下達額度的86%；各級財政部門累計向項目單位撥付債券資金8528億元，占已發行新增專項債券的68%。從項目資金的角度來看，中央資金的到位將發揮“四兩撥千斤”的作用，從而撬動更多的地方資金和民間資本的投入，專項債券加快發行也為后續工程項目的實施提供了穩定的資金保障，共同穩固今年基建領域“穩增長抓手”作用。 其三是發改委的擴大有效投資和央行的降準落地將為“鋼需”提供未來增長的空間。發改委415發布會透露了要提升制造業核心競爭力，實施煤電節能降碳改造，推進石化、鋼鐵等行業節能降碳改造，同時帶動裝備制造等行業投資。同時也要補社會民生等領域短板，推進城鎮老舊小區改造，加強衛生、教育、養老、托育等領域建設。今日央行決定于4月25日下調金融機構存款準備金率0.25個百分點，將釋放長期資金約5300億元，也是為了增加金融機構長期穩定資金來源，并增強資金配置能力，加大對實體經濟的支持力度。發改委415發布會是推動擴大有效投資為主要目的，從而成為穩定經濟增長的“壓艙石”，而央行的降準是為了保障中國經濟穩中求進，兼顧內外平衡，更好發揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，支持重點領域和薄弱環節融資，為高質量發展和供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境。 總的來說，穩增長信號不斷釋放，落地政策將逐步出臺，中國經濟仍將實現穩定發展，未來“鋼需”可期。（蘭格鋼鐵研究中心，葛昕，轉載請注明出處）

蘭格期現午報：期貨震蕩調整 現貨普遍上漲

蘭格期現午報：期貨震蕩調整 現貨普遍上漲發表日期：2022/4/15 11:49:25　蘭格鋼鐵     15日，螺紋期貨2210開盤5000收5049，***高5078***低4994漲66漲幅1.32%；熱卷2210開盤5160收5191，***高5225***低5150漲39漲幅0.76%；原料焦炭2205開盤4248收4223漲52.5漲幅1.26%，***高4284***低4183.5；鐵礦石2209開盤906，午收914漲24漲幅2.70%，***高925***低903.5。 現貨方面：今日國內市場價普遍上漲，具體為 北京市場：螺紋鋼價格為5020元，漲20元； 杭州市場：螺紋鋼價格為5120元，漲40元； 西安市場：螺紋鋼價格為4990元，漲20元； 武漢市場：螺紋鋼價格為4920元，漲50元； 成都市場：螺紋鋼價格為4960元，漲50元。 據蘭格鋼鐵網監測顯示，截止發稿，全國十大重點城市25mm三級螺紋鋼均價為5002元，較上個交易日價漲60元。

世界鋼鐵協會發布2022-2023年鋼鐵需求預測

世界鋼鐵協會發布2022-2023年鋼鐵需求預測 發表日期：2022/4/15 11:30:07　世界鋼鐵協會      世界鋼鐵協會今日發布***新版短期(2022年-2023年)鋼鐵需求預測報告。該報告顯示，全球鋼鐵需求繼2021年增長2.7%之后，將在2022年繼續增長0.4%，達到18.402億噸。2023年，全球鋼鐵需求還將繼續增長2.2%，達到18.814億噸。在俄烏沖突的背景下，當前的預測結果存在高度的不確定性。 鋼鐵需求預測被通貨膨脹和不確定性籠罩 世界鋼鐵協會市場研究委員會主席Máximo Vedoya在對本次預測結果發表評論時表示：當我們發布這份短期鋼鐵需求預測的時候，烏克蘭正處在俄羅斯發起軍事行動以來的人間和經濟災難中。我們所有人都希望這場戰爭早日結束，和平早日到來。 2021年，在疫情大流行的沖擊之下，盡管供應鏈危機和多輪新冠疫情不斷發生，但在許多地區，復蘇勢頭卻要強于預期。不過，由于中國經濟的意外減速，2021年全球鋼鐵需求增幅因此減小。2022年和2023年的鋼鐵需求存在高度不確定性。我們原本對于持續、穩定復蘇的期望，由于烏克蘭戰爭的爆發和通貨膨脹的高企而動搖。 預測背景 由于地區的差異，這場沖突的影響程度也將有所不同，具體取決于各地區對俄羅斯和烏克蘭的直接貿易和金融風險敞口。沖突給烏克蘭帶來的是直接的毀滅性影響，俄羅斯相應承擔后果，歐盟由于其對俄羅斯能源的依賴和與沖突區域在地理上的接近，也受到重大影響。不僅如此，這種影響還因為能源價格和商品價格的升高而波及全球，尤其是鋼鐵生產所需的原料，以及供應鏈的持續中斷，后者甚至在戰爭開始之前，就已經困擾全球鋼鐵行業。另外，金融市場波動和高度不確定性將影響投資者的信心。 烏克蘭戰爭的影響向全球外溢，再加上中國經濟增速的放緩，2022年全球鋼鐵需求增長預期將降低。另外，全球部分地區(尤其是中國)新冠疫情的持續爆發以及利息的不斷上揚，也帶來了經濟下行風險。美國貨幣政策的預期收緊，將加劇新興經濟體面臨的金融脆弱性風險。 2023年全球鋼鐵需求預測具有高度不確定性。我們預測的前提，是俄烏雙方在烏克蘭的對峙將在2022年內走向終結，但對俄羅斯的制裁很大程度上仍將維持不變。 此外，圍繞烏克蘭的地緣政治格局將對全球鋼鐵行業產生極其深遠的影響。其中包括全球貿易格局調整，能源貿易轉型及其對能源轉型造成影響，全球供應鏈面臨持續性的重新配置。 中國 2021年，由于中國政府對房地產開發企業采取嚴厲調控措施，中國的鋼鐵需求顯著放緩。2022年，由于政府努力推動基礎設施投資和穩定房地產市場，鋼鐵需求將保持穩定。2022年推出的刺激措施有可能支撐起2023年鋼鐵需求出現小幅增長。如果外部環境的不斷惡化導致中國經濟面臨更多挑戰，那么中國政府將推出更加堅實的刺激措施，并且因此帶來經濟的上行潛力。 發達經濟體 盡管出現零星幾輪疫情和制造業的供應鏈***，但在2021年鋼鐵需求仍然強勢復蘇，特別是在歐盟和美國。不過，由于通脹壓力，以及圍繞烏克蘭發生的事件，2022年的鋼鐵需求前景走弱。烏克蘭戰爭的影響在歐盟地區尤為顯著，原因在于歐盟地區對俄羅斯能源的高度依賴以及難民的涌入。在發達經濟體，繼2021年鋼鐵需求恢復16.5%之后，預計2022年和2023年鋼鐵需求將分別增長1.1%和2.4%。 發展中經濟體(中國除外) 在發展中經濟體，隨著疫情大流行影響的持續和通貨膨脹的爆發，以及因此造成的許多新興經濟體進入緊縮銀根周期，發展中經濟體的復蘇過程面臨更多挑戰。發展中經濟體(中國除外)的鋼鐵需求繼2020年下降7.7%之后，2021年增長了10.7%，這一數字略高于我們之前的預測。2022年和2023年，新興經濟體將繼續面臨外部環境的不斷惡化、俄烏戰爭、美國緊縮銀根等帶來的挑戰，這些挑戰將導致新興經濟體在2022年和2023年出現低速增長，分別為0.5%和4.5%。 鋼鐵消費行業 2021年，盡管中國的建筑業活動出現收縮，但在全球范圍內，建筑業活動繼續從疫情封鎖中復蘇增長3.4%。在許多國家，復蘇的動力來自作為復蘇計劃組成部分的基礎設施投資，未來數年，基礎設施投資以及能源轉型投資有可能持續推動建筑業的增長。不過，建筑業也面臨成本和利率高企所帶來的部分阻力。 在汽車行業，2021年下半年，供應鏈的瓶頸阻止了復蘇勢頭，2021年全球汽車行業的復蘇局面令人失望。烏克蘭戰爭有可能延緩供應鏈恢復常態，歐洲地區問題尤為突出。盡管全球汽車產量出現爆跌，但電動汽車部門卻在疫情大流行期間出現快速增長。2021年，全球電動汽車銷量達到660萬輛，幾乎是2020年的兩倍。電動汽車在汽車銷售總量中的占比從2019年的2.49%升至2021年的8.57%。