山東：2025年前，膠濟鐵路沿線地區鋼鐵產能及全省落后鋼鐵產能全部退出

發表日期：2022/12/19 9:58:55　今日鋼鐵綜合整理

12月14日，山東省人民政府印發《山東省深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案（征求意見稿）》，公開征求意見。行動方案對鋼鐵行業提出具體要求，對涉及鋼鐵行業要點進行梳理：

壓減煤炭消費

持續推進煤炭消費壓減，增加清潔能源供給，加大清潔能源替代力度，進一步控制化石能源消費。制定碳達峰方案，以能源、工業、城鄉建設、交通運輸等領域和鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業為重點，深入開展碳達峰行動。到2025年，全省煤炭消費總量比2020年下降10%。

遏制“兩高”項目盲目發展

堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發展，堅決叫停不符合要求的高耗能、高排放、低水平項目。存量“兩高”項目實施分類處置、改造提升，穩妥有序退出低效落后產能。推進“兩高”行業能效升級，2025年達到標桿水平的產能比例達到30%。

開展傳統產業集群升級改造

重點針對耐火材料、石灰、礦物棉、獨立軋鋼、有色、煤炭采選、化工、包裝印刷、彩鋼板、人造板、玻璃鋼等行業，開展傳統產業集群升級改造。

淘汰落后鋼鐵產能

依據安全、環保、技術、能耗、效益標準，按期淘汰鋼鐵、地煉、焦化、煤電、水泥、輪胎、煤炭、化工等行業落后產能。2025年年底前，膠濟鐵路沿線地區鋼鐵產能和全省落后鋼鐵產能全部退出，逐步推進步進式燒結機、球團豎爐、獨立燒結（球團）和獨立熱軋等淘汰退出。

退出鑄造企業500家以上

摸清全省鑄造企業底數，實施清單管理，2023年年底前，退出鑄造企業500家以上，促進全省鑄造行業高質量發展。

焦化行業產能整合轉移

2024年年底前，完成焦化行業產能整合轉移，全省焦化裝置產能壓減至3300萬噸左右，焦鋼比例穩定在0.4左右。

嚴厲打擊違規新增產能

堅決嚴厲打擊以技術改造、超低排放改造等名義私自違規新增“兩高”產能。

鋼鐵企業***創A

2023年年底前，完成水泥、焦化行業全流程超低排放改造。持續提升鋼鐵行業超低排放改造水平，推動保留的鋼鐵企業***創A。

大力推進“公轉鐵”

大力推進鐵路專用線建設，新（改、擴）建煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、水泥、砂石等大宗貨物年運輸量150萬噸以上的大型工礦企業及大型物流園區原則上全部接入鐵路專用線或采用水路、管廊等清潔運輸方式。

推進大宗貨物清潔運輸

推進重點行業企業清潔運輸?；痣?、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業大宗貨物清潔方式運輸比例達到80%左右。

山東省2021年鋼產量達到7649萬噸，全國排名第三，培育了一批包括山鋼集團、石橫特鋼、泰山鋼鐵等在行業內有影響力的***鋼鐵企業，而且在產業結構調整、轉型升級、綠色低碳發展、兼并重組等方面做出了積極探索和實踐。此次行動方案對山東省鋼鐵行業發展提出了更為嚴苛的要求，一方面要堅決淘汰落后產能，另一方面要堅持創新綠色發展。依托山鋼、日鋼等龍頭企業，著力優化創新生態，不斷推進鋼鐵行業創新綠色發展實現新突破。（今日鋼鐵綜合整理）