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歐盟“碳關稅”對我國鋼鐵工業影響幾何？
歐盟“碳關稅”對我國鋼鐵工業影響幾何？ 發表日期：2022/7/14 8:14:29 中國礦業報 2020年我國提出將采取有力措施，努力實現碳達峰碳中和目標，是統籌國際、國內兩個大局的重要戰略決策，是對生產、消費、技術、經濟、能源體系的歷史性***。 聚力“雙碳”戰略的推進落實，中國積極構建碳達峰碳中和“1+N”政策體系，其中“1”及“N中為首”的政策文件已經出臺，明確提出五年目標及主要行動。 近年來，我國加快建設全國碳排放權交易市場，進一步完善碳交易政策制度體系，細化明確碳交易規則與流程，不斷激發和增強碳市場活力。2021年，發電行業成為***納入我國碳市場的行業。全國碳市場自啟動上線交易以來，整體運行平穩，企業減排意識不斷提升，市場活躍度穩步提高。 當前，我國碳交易市場仍處于起步階段，未來將從多方面開展建設工作。一是擴大市場覆蓋面，從單一行業擴大到其他重點排放行業；二是盡快推動納入投資機構進入碳市場；三是加快推動企業提升碳管理能力，建立碳管理體系；四是加快國內碳市場產品的多元化創新；五是推動一級市場、分配市場更加市場化運行；六是積極探索碳交易市場和其他市場的一些聯動。因此，應將開展碳資產管理作為下一步主要工作。 我國鋼鐵行業現狀及趨勢 從發展地位來看，我國鋼鐵是工業的重要糧食、建設的重要保障、經濟的重要支撐。其主要具有五大發展特征：***，強大的中國鋼鐵支撐國家經濟快速發展；第二，中國鋼鐵是典型的技術密集型產業；第三，中國鋼鐵可以讓世界更美好；第四，中國鋼鐵已經發展成為國內***具全球競爭力的產業；第五，中國鋼鐵將長期引領世界鋼鐵工業發展。 從發展階段來看，我國鋼鐵工業已經處于加速重組、強化環保、低碳發展三期疊加的歷史階段，正在往高質量低碳階段演進，將以數字驅動、技術***、綠色協同為三大趨勢，以金融支持、稅收優惠、碳市促進、國際合作、標準引領為五大支撐，以低碳為統領重塑發展新格局。 從鋼鐵市場來看，目前中國人均歷史累計產鋼量與發達國家仍存在較大差距。中國鋼鐵產品始終堅持以滿足國內經濟建設需求為主，少量出口鋼材產品可以通過參與全球競爭，促進國內鋼材產品質量提升。 “十三五”以來，中國鋼材消費保持高位，鋼鐵生產效率進一步提升，行業效益顯著提高。當前，中國鋼鐵工業正在形成新的供需平衡，支撐國內經濟快速發展，為人民生活質量改善提供重要的基礎結構材料和功能材料。 從發展趨勢來看，《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》的發布為促進中國鋼鐵工業發展定向指路，從創新能力、產業結構、綠色低碳、資源保障、供給質量五方面提出發展目標，并具體部署了以增強創新發展能力為首的十二項主要任務。中國鋼鐵行業高質量發展將以良好的市場生產經營秩序為基礎，牢牢把握資源保障和產品質量兩大產業鏈關鍵環節，以綠色化、低碳化、智能化為導向，通過技術創新、兼并重組、資源能源循環利用以及標準認證，***提升中國鋼鐵行業發展水平。 歐盟“碳關稅”對我國鋼鐵工業影響研判 歐盟“碳關稅”政策對中國鋼鐵工業產生的影響，主要體現在六個方面。 一是貿易方面。中國以長流程煉鋼為主的鋼鐵企業，將面臨對歐盟鋼鐵出口成本上升、價格優勢縮小、產品競爭力下降等挑戰。短期來看，歐盟“碳關稅”政策可能導致中國對歐盟鋼鐵出口量下降；長期來看，能夠促進中國鋼鐵產業和產品結構優化，重塑產品出口低碳競爭力。 二是競爭力方面。中國鋼鐵工業以滿足內需為主，而且基礎雄厚、市場廣闊，歐盟“碳關稅”政策對中國鋼鐵整體影響有限。但是，其對中國出口歐洲的鋼材產品競爭力會造成一定影響，將在一定程度上形成貿易壁壘，削弱中國鋼材產品競爭優勢，影響下游市場需求。 三是低碳發展方面。歐盟“碳關稅”政策將推動中國鋼鐵行業夯實基礎能力建設，開展碳配額分配方案研究，加快納入全國碳市場步伐；有助于全行業摸清碳排放家底，提升碳排放統計和管理能力；并將助推中國鋼鐵通過市場化機制進行全方位、寬領域、深層次的低碳***，加快實現“雙碳”目標。 四是產業結構方面。歐盟“碳關稅”政策將促進中國鋼鐵產業技術綠色低碳升級，尤其是在高碳排放的煉鐵環節，行業和企業將更加注重綠色低碳煉鐵技術的研發與應用，氫冶金技術將成為未來行業深度降碳的重要路徑。此外，還將有效推動中國鋼鐵煉鋼工藝流程結構調整，促進電爐煉鋼比例進一步提升。 五是標準及認證方面。歐盟“碳關稅”政策將使中國鋼鐵企業對鋼鐵產品碳足跡核算以及低碳產品評價方面的標準需求不斷提高。目前，中國尚未發布實施相關標準，一些相關標準正在制定中。此外，中國鋼鐵的下***業也愈加關注鋼材產品碳排放量，對開展鋼鐵產品碳排放認證工作的需求不斷擴大。 六是下游產業鏈方面。受能源消費結構、生產技術、產品貿易結構等影響，中歐間貿易的隱含碳排放高度不對稱。歐盟“碳關稅”政策將使中國鋼鐵下游產業鏈成本增加、外貿競爭力削弱。（中國礦業報）
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粗鋼旬產】7月上旬重點鋼企粗鋼日產繼續下降
粗鋼旬產】7月上旬重點鋼企粗鋼日產繼續下降 發表日期：2022/7/13 11:36:15 中國鋼鐵工業協會 據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2022年7月上旬重點鋼企生鐵日均產量191.55萬噸，旬環比下降2.09%，同比上升2.98%；7月上旬重點鋼企粗鋼日均產量207.48萬噸，旬環比下降1.98%，同比下降2.94%；7月上旬重點鋼企鋼材日均產量197.31萬噸，旬環比下降9.36%，同比上升0.52%。
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蘭格期現午報
蘭格期現午報：期貨低位運行 現貨繼續走弱發表日期：2022/7/13 11:49:55 蘭格鋼鐵 13日，螺紋期貨2210開盤3900收3885，***高3941***低3857跌112跌幅2.80%；熱卷2210開盤3900收3899***高3947***低3864跌110跌幅2.74%；鐵礦石2209開盤700午收712，***高724***低693跌9跌幅1.25%；原料焦炭2209開盤2740收2736，***高2809***低2725跌98.5跌幅3.48%； 現貨方面：今日國內市場價繼續走弱，具體為 北京市場：螺紋鋼價格為3920元，降20元； 杭州市場：螺紋鋼價格為3960元，降40元； 西安市場：螺紋鋼價格為3990元，降10元； 武漢市場：螺紋鋼價格為3980元，穩； 成都市場：螺紋鋼價格為3990元，降30元。 據蘭格鋼鐵網監測顯示，截止發稿，全國十大重點城市25mm三級螺紋鋼均價為3968元，較上個交易日價跌64元。
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產業鏈負反饋下 鋼材市場悲觀情緒再起
產業鏈負反饋下 鋼材市場悲觀情緒再起 發表日期：2022/7/12 8:35:18 期貨日報 繼上周五夜盤大跌后，今日鋼材期貨盤中繼續走低，下探至近兩年新低，帶動整個黑色系出現全線下跌。其中，螺紋鋼主力2210合約日內***低跌至3971元/噸，熱卷主力2210合約下探至3986元/噸，觸及20個月以來的新低。與此同時，現貨市場價格同樣走低，市場恐慌情緒蔓延。 方正中期期貨研究院黑色組組長湯冰華認為，近期黑色商品大幅下跌的主要驅動在于目前中游庫存壓力較大，尤其是鋼坯庫存明顯高于歷年同期。 “昨日的行情類似6月20日，均是通過周末鋼坯價格的大跌，影響市場情緒，帶動周一螺紋盤面大幅調整。此外，近期全國多地出現疫情，有再次擴散的風險，需求回升的不確定增大。因此，鋼材現貨雖已虧損或微利較長時間，且長流程開始大幅減產并降低廢鋼添加量，但淡季持續去庫仍未能對沖當前需求弱勢的利空，產業鏈的負反饋也在持續?！睖A表示。 在東證期貨產業部分析師李軒怡看來，黑色系持續下行的首要原因是當前黑色依舊處于供過于求的狀態，庫存處于高位?！澳壳皽p產主要以鋼廠主動減產為主，而非行政性減產，因此，在利潤恢復后，減產行為將難以為續。由于減產的力度不足，供給壓力沒有得到明顯改善，黑色依舊承壓向下?！彼f。 此外，李軒怡表示，當前部分省市的疫情有反彈的趨勢，市場對下半年需求恢復的程度較為擔憂。同時，當前處于極端高溫天氣，開工情況不容樂觀。且美國通貨膨脹依舊處于高位，本周有75個基點的加息預期。地緣政治與能源危機在短期內得不到解決，引發市場對經濟下行的擔憂和恐懼。 但需要注意的是，當前鋼材現貨供需已出現一定幅度的好轉。據湯冰華介紹，目前螺紋產量大幅下降，相關數據顯示，較二季度均值已減少45萬噸/周，同時成交弱改善，但并不穩定，庫存持續減少。下游房地產銷售近兩周同比降幅收窄，汽車銷售量在疫情好轉后明顯回升。但市場心態依然謹慎，主要是需求回升的持續性一般，同時庫存壓力較大，貿易商仍急于去庫，緩解資金壓力，而房企資金問題未有效解決，也導致市場對鋼材需求預期較為謹慎。 事實上，4月份以來，黑色系一直處于弱現實和強預期的博弈當中。在湯冰華看來，長期而言，下半年黑色止跌走強的關鍵在于產量需大幅下降，并維持低位。目前需求應該已逐步見底，后續在基建實物投資落地的帶動下有望小幅好轉，但需求的弱改善，不足以減輕當前庫存壓力，因此需要鋼材產量下降，從而使淡季庫存持續減少，并在進入旺季前，庫存能降至正常值以下。同時，國內疫情發展也較為關鍵，近期多地疫情反彈使終端需求的恢復再次受阻，下半年消費旺季，若疫情仍未完全結束，則會繼續***鋼材需求改善。 “從下半年看，鋼材市場依舊面臨著內在經濟下行壓力，以及過剩鐵水再平衡的問題?！崩钴庘硎?，短期內黑色行情扭轉的關鍵因素依舊在于需求的轉好、重建供需平衡、穩定價格。（期貨日報）
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6月份金融數據強勁增長 信貸結構明顯改善
6月份金融數據強勁增長 信貸結構明顯改善 發表日期：2022/7/12 9:03:18 金融時報 人民銀行7月11日發布的***新金融統計數據顯示，上半年人民幣貸款增加13.68萬億元，同比多增9192億元。上半年，社會融資規模增量累計為21萬億元，比上年同期多3.2萬億元。6月末，廣義貨幣（M2）同比增速為11.4%，增速比上月末高0.3個百分點，創下近6年以來***高。 對于6月末M2同比增速高位上行，東方金誠***宏觀分析師王青認為，主要原因是當月貸款多增推高存款派生，以及財政支出力度較大。光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華也表示，經濟活動回暖、實際貸款利率下降，帶動實體經濟融資需求回暖，貨幣創造活躍提升。在經濟修復、企業生產和投資活動增加、樓市有所回暖的背景下，狹義貨幣（M1）同比增速較上月末加快1.2個百分點至5.8%。 從6月單月情況看，6月新增人民幣貸款2.81萬億元，同比多增6867億元；6月社會融資規模增量為5.17萬億元，比上年同期多增1.47萬億元。 6月信貸、社融大幅沖高，遠超市場預期。王青表示，主要有以下幾個原因：一是6月宏觀經濟修復勢頭進一步增強，房地產市場有所回暖，帶動實體經濟融資需求回升；二是國務院一攬子穩經濟措施加速落地，政策性金融穩增長進一步發力，助推企業中長期貸款同比大幅多增；三是6月專項債發行迎來歷史高峰。 “6月金融數據的另一個主要特征是結構也有明顯改善，具體表現在企業和居民中長期貸款占比回升，票據沖量現象緩解。這表明，伴隨經濟轉入修復過程，銀行風險偏好改善，向實體經濟提供中長期貸款的意愿有所提升?！蓖跚啾硎?，在政策發力和疫情緩和共同作用下，6月信貸、社融及M2增速都在上揚，這將為下半年經濟較快修復奠定堅實基礎。 企業和居民中長期貸款環比均多增 6月新增人民幣貸款2.81萬億元，環比多增9200億元，同比多增6867億元，帶動月末各項貸款余額增速較上月末加快0.2個百分點至11.2%。 受季末沖量影響，6月貸款環比多增屬季節性現象，但從同比來看，多增近7000億元，并創下歷史同期***高新增規模。王青表示，這表明在近期監管層反復要求“增強信貸總量增長的穩定性”背景下，貨幣政策逆周期調節的總量功能正在充分發揮。 從企業貸款看，6月企業中長期貸款環比多增8946億元，同比逆轉上月少增局面，大幅多增6130億元。周茂華表示，企業中長期貸款明顯增加反映企業信心在加快回暖。主要原因是國內疫情受控，及時疏通物流、穩定產業鏈供應鏈，為企業復工復產創造條件；一系列保供穩價、減稅降費、金融支持政策有效降低了企業負擔。 王青進一步表示，這一方面受益于政策面鼓勵銀行加大對企業中長期貸款投放力度，更為重要的是，以政策性銀行調增8000億元信貸額度為代表，金融對基建投資的支持力度明顯加大，配套融資需求相應增加；同時，伴隨經濟轉入修復過程，制造業投資也會保持較快增長，實體經濟中長期貸款需求增加。 居民貸款方面，6月以消費貸和經營貸為主的居民短貸同比多增782億元，多增規模較上月進一步擴大。周茂華表示，6月居民短期新增貸款同比多增，反映居民生活加快恢復，帶動消費需求明顯回暖。 居民中長期新增貸款則由5月的1047億元大幅反彈至6月的4167億元，同比雖繼續少增，但少增幅度較上月大幅收斂。周茂華對此表示，這顯示樓市在穩步回暖，帶動居民中長期貸款明顯回暖。王青表示，這背后的主要原因是，前期以房貸利率“雙降”為代表的各項穩樓市政策疊加效應顯現，加之疫情防控期間積壓的需求釋放，以及半年末房企加速推盤沖業績等因素帶動樓市邊際回暖。 三大因素拉動社融強勁反彈 6月新增社融5.17萬億元，環比多增2.38萬億元，同比多增1.47萬億元，提振月末社融存量同比增速較上月末加快0.3個百分點至10.8%，為去年下半年以來***快增速。 對于6月社融強勁反彈，周茂華表示，主要受實體經濟信貸需求回暖和地方政府專項債發行放量推動。一方面，經濟活動穩步回暖，帶動信貸融資需求回暖；另一方面，專項債發行量大，反映宏觀政策加大跨周期、逆周期調節力度。 其中，專項債方面，由于財政部要求今年新增專項債須于6月底前“基本發完”，6月新增專項債發行量突破萬億元，帶動當月政府債券融資環比多增5602億元，同比多增8676億元。 另外，王青還表示，表外票據融資也是6月社融反彈的拉動項之一。6月企業以商業票據應對往來款項支付的規模依然很高，表明疫情沖擊后企業現金流仍然較為吃緊，加之當月票據利率走高，貼現量增幅不及開票量，共同帶動新增表外票據融資回正，環比多增2133億元，同比多增1286億元。（金融時報）
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多項指標創紀錄 鐵路貨運發送量持續高位運行
多項指標創紀錄 鐵路貨運發送量持續高位運行 發表日期：2022/7/11 9:04:10 經濟日報 近日，中國國家鐵路集團有限公司發布數據顯示，今年1月份至6月份，國家鐵路貨物發送量持續保持高位運行，累計發送19.46億噸，同比增加1.02億噸、增長5.5%，日均貨物發送量等多項指標創造歷史紀錄。 能夠取得這樣的成績，離不開連創歷史新高的鐵路貨運供給能力。今年以來，鐵路投資保持穩定，鄭渝高鐵襄萬段、濟鄭高鐵濮鄭段、和若鐵路、北京豐臺站等新線新站開通運營，鐵路客貨運能力均有較大提升。鐵路部門發揮全國鐵路“一張網”和集中統一調度指揮的優勢，統籌運用線路、機車、車輛資源，充分運用配合防疫部分客車停開釋放出的運輸能力，深入開展貨運增量大會戰攻堅戰，***大限度擴充鐵路貨運能力，暢通國民經濟大動脈，為穩住經濟大盤、助力復工達產提供充足鐵路運力。1月份至6月份，國家鐵路日均裝車完成17.8萬車，同比增加1萬車、增長5.9%，單日貨物發送量、貨運周轉量、裝車數、卸車數等多項指標屢次刷新歷史紀錄。 作為大宗物資運輸的主力，鐵路部門堅決守住底線，持續開展電煤保供行動，對電煤運輸需求做到“充分滿足、應裝盡裝”，用好北煤南運、西煤東運主要通道能力，加大陜西、山西、內蒙古、新疆等主產區煤炭外運力度，浩吉、唐包、瓦日鐵路煤炭運量同比分別增長49.5%、13.6%、25.6%。針對部分地區電煤供應緊張情況，先后下達15批電煤保供調度令，對13省272余家電廠實行精準保供，解燃“煤”之急。1月份至6月份，國家鐵路發送煤炭10.4億噸，同比增長7.9%；其中電煤6.9億噸，同比增長9.1%。截至6月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤6464萬噸，可耗天數25.4天，保持較高水平。 此前，受疫情影響，全國各地交通運輸受阻，尤其是公路運輸出現梗阻。為此，鐵路部門堅持靠前服務、主動對接，保供穩鏈暢通***。通過與地方政府和重點企業加強溝通協調，動態掌握運輸需求，精心制定物流方案，科學調配運力，開辟綠色通道，對關系國計民生的重點物資實行優先裝車、優先掛運、優先卸車，強化兩端接駁，確?？焖偎瓦_，暢通物流循環，保障人民群眾生產生活急需。1月份至6月份，國家鐵路發送糧食、化肥等涉農物資8826萬噸，同比增長15.9%。***完成援港、援滬、援吉運輸任務，采用定制專列、高鐵快運及行李車等運輸方式，將防疫、生活物資及時運抵重點城市，有效緩解了供應緊張局面。 在數量逆勢上升的同時，鐵路貨運服務質量也不斷提升。通過積極推動“公轉鐵”運輸，大力發展多式聯運，緊密銜接公路、海運、內河等交通運輸方式，鐵路綜合運輸服務能力大大增強。1月份至6月份，國家鐵路集裝箱日均裝車41702車、發送1508萬標準箱，同比分別增長19.9%、19.7%，鐵水聯運完成569萬標準箱，同比增長31.1%。鐵路貨運業務完成數字化轉型，95306貨運電子商務平臺保持穩定運行，累計網上辦理貨運業務2500萬單，涉及貨物19億噸。 在力保國內運輸穩定的同時，鐵路部門還積極推動國際聯運穩中有進，為國際產業鏈供應鏈穩定作出積極貢獻。發揮中歐班列戰略通道作用，統籌用好西、中、東通道能力，積極推進阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸擴能改造，與沿線各國鐵路部門加強合作，開辟了進入歐洲的南線新路徑，實現中歐班列穩定開行，助力高質量共建“一帶一路”。1月份至6月份，中歐班列累計開行7473列、發送72萬標箱，同比分別增長2%、2.6%，綜合重箱率達98%。西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱班列圖定線路由9條增至12條，累計發送貨物37.9萬標準箱，同比增長33.4%，保持強勁增長態勢。（經濟日報）
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國家能源局：進一步加大可再生能源項目開發建設
國家能源局：進一步加大可再生能源項目開發建設 發表日期：2022/7/8 8:55:26 國家能源局 國家能源局網站7日消息，7月1日，國家能源局召開6月份全國可再生能源開發建設形勢分析視頻會。 會議圍繞推動2022年可再生能源開發利用，聽取了4月份形勢分析會各單位所提意見建議落實情況，上半年全國可再生能源發展情況，大型風電光伏基地、常規水電、抽水蓄能和“十四五”102項重大工程涉及可再生能源項目建設進展，以及風電、光伏產業鏈供需等情況匯報，分析了可再生能源發展面臨的形勢和問題，并研究提出了相關措施建議。 會議指出，今年上半年面對疫情、供應鏈價格擾動等不利因素的挑戰，在全行業共同努力下，可再生能源發展持續保持平穩快速增長。2022年1-5月，全國可再生能源新增裝機4281萬千瓦，占全國新增發電裝機的81%；全國可再生能源發電量突破1萬億千瓦時、達1.06萬億千瓦時；全國可再生能源發電在建項目超2億千瓦，項目儲備比較充足；全國主要流域水能利用率99.4%、風電平均利用率95.6%、光伏發電平均利用率97.4%。***批以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地進展順利，開工建設超九成，第二批基地項目建設已啟動。但也要看到，新能源項目開發建設過程中部分項目源網同步建設需要加強，一些地區政策執行落實不到位，項目用地落實難度大，電網企業并網流程還要優化，產業鏈協同還要加強。 會議要求，加快推進重大水電、抽水蓄能和大型風電光伏基地等可再生能源重大工程、重大項目建設，是推動落實國務院穩經濟一攬子政策措施的重要內容，各單位要高度重視，全力推進前期工作，盡早開工、盡快投產。要充分認識可再生能源總裝機和月新增裝機較以往大幅增長的新常態，認真抓好“三北”重點地區新能源消納利用，充分發揮可再生能源在迎峰度夏中的保供作用。要把握新增可再生能源消費不納入能源消費總量控制的重大機遇，各電網企業要主動、超前做好電網規劃，加快輸電通道、主網架和配電網建設；各大型央企要發揮示范帶動作用，進一步加大可再生能源項目開發建設，從供給、消費兩側，切實推動可再生能源更好更快發展。要認真抓好《“十四五”可再生能源發展規劃》和《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》貫徹落實，對規劃和政策落實中存在問題，要加強協調、推動解決；對“十四五”重大基地、重大行動、重大示范，要制定實施方案、下發通知，逐項推動落實，高質量完成“十四五”各項任務，助力實現碳達峰、碳中和目標任務。（國家能源局）
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下半年鋼鐵供需形勢將好轉
下半年鋼鐵供需形勢將好轉 發表日期：2022/7/7 8:20:00 期貨日報 上半年，受多重因素影響，鋼材產量同比降幅較大，但鐵水與五大材產量差距逐漸擴大，鋼材品種生產差異化逐步顯現，鐵礦石現實需求也存在較強支撐；但鋼廠盈利狀況持續惡化，疊加粗鋼產量壓減工作的重現，鋼企生產積極性走弱，鋼廠原料庫存持續維持低位運行。下半年，鋼材市場將如何演繹？企業如何在價格大幅波動的情況下做好風險管理？7月6日，由期貨日報主辦的2022年“期貨大家談”大宗商品年中峰會鋼材專場上，中國寶武集團馬鋼股份有限公司***市場分析師夏仕卿回顧了2022年上半年鋼材市場行情，并對下半年進行了展望。 多種因素致鋼市弱勢運行 2022年，在美聯儲加息、局部地區疫情、俄烏沖突推高能源價格等因素綜合影響下，中國鋼材價格先振蕩偏強，其后大幅回落，目前價格已經回歸到2021年年初的價格水平。 “本輪行情自2020年起至今，于2021年5月份走完上漲周期。從大周期的角度來看，目前仍在下跌周期，已接近尾聲?！毕氖饲湔f。 記者在會上了解到，今年上半年鋼價沖高回落。一季度受成本推動，價格振蕩上漲。二季度因供需失衡，價格振蕩下跌。 上半年，鋼材市場在“弱現實、強預期”的環境中，總體呈趨勢性振蕩下跌走勢。上半年價格低點出現在6月20日?！伴L期來看，經濟周期、金融周期、產業周期均處于下行通道，周期決定方向，供需基本面決定漲跌幅度，而成本推升行情，漲幅相對有限?！毕氖饲湔f。 夏仕卿介紹，從原燃料方面看，鐵礦、焦煤、焦炭、廢鋼等原燃料供應偏緊，春節前后市場交易鋼廠復產邏輯，價格不斷上升。從價差方面來看，今年上半年板強長弱；卷螺差、冷熱差均恢復至長期平均水平，但廢螺比和焦螺比均處于近年來相對高位，原料價格相對偏高。從成本和利潤角度來看，上半年鋼企利潤持續下降至虧損，二季度開始電爐和高爐企業陸續處于虧損狀態，鋼廠主動減產。 全球疫情多點散發，東南亞制造業因疫情好轉，將更多承接歐美等國家的制造業訂單。但實際上，東南亞僅有越南好轉，說明歐美總訂單需求在下降，中國出口訂單轉移至東南亞的并不多?！爸袊径瘸隹谟唵螌⒗^續回落，特別是機電產品，以及汽車、家電、機械等用鋼的下游產品?！毕氖饲湔f。 下半年鋼鐵供需要好于上半年 1—5月，粗鋼產量同比減少3480萬噸，下降8.7%?！按咒摦a量減少主要是因為電爐鋼企業減產、長流程企業提高鐵鋼比，通過減少廢鋼消耗降低粗鋼產量。當前利潤較差，鋼廠主動停爐和檢修積極性增加，結合國家限產政策，下半年粗鋼和生鐵都將高位回落?！毕氖饲湔f。 按照全年粗鋼產量同比下降1300萬噸測算，預計下半年粗鋼產量同比增加2351萬噸，環比減少3384萬噸。粗鋼減產量的多少，更應關注“規范合規產能”和“核查實際產量”工作的落實。 1—5月，鋼材出口2591萬噸，同比減少501萬噸；粗鋼凈出口1898萬噸，同比減少258萬噸。夏仕卿表示，在全球制造業下行周期過程中，海外鋼材需求回落，價格下跌，預計中國下半年鋼材出口將明顯減少。 值得注意的是，全球制造業周期仍處于下行，工業產成品庫存維持高位。夏仕卿認為，中國制造業PMI見頂時間提前于全球大約5個月，預計中國制造業將于2022年四季度到達底部區間。2022年下半年，中國制造業仍將處于下降周期，產成品庫存處于去庫階段。從分項來看，汽車等小部分行業將有可能提前啟動。 對于鋼市下半年的看法，夏仕卿認為，下半年鋼鐵供需格局比上半年明顯好轉，但不可過高預期。假如全年粗鋼產量同比壓減1300萬噸、鋼鐵需求同比下降3.2%，下半年出口450萬噸、進口鋼坯和鋼材量為150萬噸，預計全年粗鋼凈出口約4300萬噸。由于疫情受控、穩增長政策發力，下半年鋼鐵需求環比將明顯改善，而鋼鐵產量在壓減政策下環比下降，供需格局有望好轉，鋼材庫存將去化。 據夏仕卿介紹，上半年鋼材價格振蕩下跌，6月份跌破邊際成本，7月初有所緩和，但離完全成本還有較大空間，仍處在較大虧損狀態。由于焦煤、焦炭供應相對緊張，鐵礦石還將在中高位振蕩，預計下半年鋼材成本很難再度下降。上半年受各種因素影響，鋼材市場供大于求。下半年供應環比減少，需求環比回升，供求關系改善。預計下半年鋼價總體呈現恢復性反彈走勢，鋼鐵企業盈利仍然處于較低水平，但不太可能再度出現全行業虧損現象。 “下半年供需關系將得到修復，鋼價也將出現恢復性反彈走勢。2022年下半年，在鋼鐵繼續限產的大背景下，鋼價有望呈階段性反彈走勢。鋼鐵企業要掌握好節奏、調整好策略、準備好預案?！毕氖饲湔f。 期貨工具助力企業穩經營 ***近兩年，鋼鐵產能置換、淘汰落后產能、“回頭看”督察工作等政策力度不斷強化，在產業行業轉型發展時期，鋼鐵行業有哪些機遇和挑戰？ 夏仕卿認為，主要有兩個領域的機遇和挑戰：一是企業組織結構上有兼并重組的機遇和挑戰，要么大而強，要么小而精，現在歐美和日韓企業的格局和模式可借鑒。二是在產品結構上有高質量發展和優化的機遇和挑戰。在國家已經明確高質量發展的方向指引下，未來板帶材和建筑長材都有優化調整和發展機會，在保證質量的基礎上，對營銷服務也提出較高要求，真正做到以客戶需要為關注焦點。其中，板帶材以鍍層化、高強化為發展方向，建筑長材以高強、品質穩定、靈活配套等為發展方向，這兩大類產品都要注重品牌，視品牌、口碑為企業生命和長遠追求。 記者發現，當前市場較為關注下半年粗鋼產量，“規范合規產能”和“核查實際產量”會對下半年產生哪些影響，與目前的政策是如何對應的？ 夏仕卿認為，關于合規產能，是指以2012—2014年工信部連續三年發布的鋼鐵產能“白名單”為基礎，這三個白名單表產能合計10.8億噸，是2016年“供給側結構性改革”具體操作的基礎表。這么多年來，很多設備都經歷了大修、改造、置換，盡管發生了比較大的改變，但都離不開這個基礎。核查實際產量，是嚴格防止少數企業瞞報產量，這是確保對所有企業都公平對待的基礎，也是全國限產工作能夠平穩落實的基礎。 當前越來越多的產業企業學會了運用金融工具，對于期貨這樣一個工具來說，在促進鋼鐵行業健康發展中也發揮著重要作用。在新的發展階段，會出現一些新的情況，產業企業該如何更科學地使用衍生工具？ “企業做套期保值，主要的難題有市場研判、合規操作、認識統一等方面的難題?！毕氖饲湔f，企業需研判市場風險，并做相應的保值；合規操作，結合現貨端去做相應的套保，切勿做成投機。認識統一看起來不是套保工作的內容，但確實是套保工作能穩健地操作下去、套保團隊能夠長期開展工作的基礎，是管理層和業務層對市場的認識、對期貨的認識、對期現認識的統一。（期貨日報）
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近一個月鐵礦石期現價雙雙跌超18!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!! 下游鋼鐵行業迎來利好
近一個月鐵礦石期現價雙雙跌超18% 下游鋼鐵行業迎來利好 發表日期：2022/7/7 8:28:55 證券日報 數據顯示，7月6日現貨鐵礦石（澳）參考價為816.22元/噸，較6月6日的990.78元/噸累計下跌了17.62%。期貨市場方面，公開數據顯示，截至7月6日收盤，鐵礦石主力合約報價747元/噸，近一個月內累計下跌了20.15%。 多位分析人士認為，下半年鐵礦石價格將延續下行走勢，均價也將繼續下移。 值得關注的是，雖然鐵礦石價格出現下挫，但是處在其下游的鋼鐵板塊，反倒由于原料價格的下跌，而迎來了一波股價上漲。 鐵礦石價格“腹背受敵” 作為大宗商品，鐵礦石市場價格受宏觀經濟運行情況的影響***為明顯。 中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，近段時間以來，美聯儲加息動作和預期頻頻，全球經濟面臨衰退風險加大，以美元計價的鐵礦石、焦煤等大宗商品也出現了明顯回調。同時，國內房地產行業低位運行，鋼材需求量明顯減少。 據國家統計局網站數據顯示，2022年1月份至5月份，房企到位資金60404億元，同比下降25.8%，降幅較1月份至4月份的23.6%進一步擴大，其中銷售回款為28926億元，同比下降35.9%。5月份房企到位資金11882億元，同比下降33.4%，其中銷售回款5532億元，同比下降44.9%。 葉銀丹認為，從歷史數據來看，房地產行業用鋼需求占我國鋼材需求總量的45%以上，是國內用鋼行業的主力，房地產行業各項指標均大面積下滑，也導致了國內鋼材市場需求下降。 “據測算，今年1月份至5月份國內鋼材市場需求下降了35%左右，鋼材需求減少帶來鐵礦石需求的減少，價格也隨之走低。隨著6月份鋼材市場傳統淡季的來臨，市場需求出現進一步下跌，鋼材、鐵礦石價格的進一步下跌也在所難免?！比~銀丹進一步表示，鋼價大幅下行，鋼企對礦石需求明顯減少。同時，在鋼材庫存高企而需求疲軟的狀態下，部分鋼廠***于6月中旬開始對高爐實施計劃外檢修、限產等措施，從而減少了對鐵礦石的需求。 康楷數據***經濟學家楊敬昊向記者表示，從供給層面看，季節性因素同樣不容忽視，隨著鐵礦石產地的發貨開始進入季節性高峰，預計到岸鐵礦石數量會有回升，累庫預期對礦價也形成一定的壓制?！?那么，未來鐵礦石價格將呈現怎樣的走勢？ 蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕在接受《證券日報》記者采訪時表示，從下半年全球鐵礦石市場將迎來供給加速釋放潮、全球加息潮的持續沖擊、國內鋼廠大幅減產等多重因素來看，預計下半年進口鐵礦石市場價格將呈現均價繼續下移，而波動幅度將逐步收窄的走勢。 “由于近兩年原料類大宗商品持續的‘暴利’，全球大部分礦山企業明顯加大了開發投資，使得鐵礦石供給端的釋放力度將會呈現逐步加速的態勢，再疊加中國“基石計劃”有序開展，進口鐵礦石價格將‘腹背受敵’。同時，由于大部分鋼企業從檢修限產到大幅減產，整體規模也在從小體量到大體量過渡?！备痍窟M一步表示，國內鋼企的減產閘門已經正式打開，同時下半年限產政策也將是影響鐵礦石市場價格另一重要因素。 下游鋼鐵行業迎來利好 受鐵礦石價格持續下滑影響，其下游的鋼鐵板塊估值迎來了些許提振。 公開數據顯示，截至7月6日收盤，A股市場鋼鐵板塊指數近一個月內累計上漲4.88%。成分股中，撫順特鋼（累計上漲15.05%）、河鋼股份（累計上漲10.5%）等個股漲幅居前。 國盛證券方面認為，鋼鐵短期供需形勢顯著改善，年內需求拐點或已出現，中長期來看，壓減粗鋼產量政策疊加政策定調穩增長促使行業供需形勢向好，在基建投資高增、地產政策向好以及鐵礦發運增加背景下，鋼廠盈利有望進一步上行。 淳石集團合伙人楊如意表示，鐵礦石價格下跌正在緩解鋼廠成本壓力，對鋼鐵板塊是一大利好因素。 據楊如意介紹，鋼鐵板塊目前的整體估值仍舊偏低，伴隨復工復產工作有序推進，制造業需求復蘇，以及地方政府大型基建項目陸續出臺推進，刺激鋼鐵需求邊際好轉。同時，在“雙碳”背景下，鋼鐵行業盈利邏輯得以重構，鋼企在周期輪動中進一步受益，長期看好鋼鐵板塊的投資價值。 排排網財富研究部副總監劉有華認為，預計下半年，推動鋼材市場需求回暖的另一重要因素是新能源汽車銷量的持續增長。同時，國內外鋼鐵價差處于高位利好鋼鐵出口。疊加鐵礦石價格走低有利于噸鋼毛利的提升，對鋼鐵板塊接下來的表現持
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鋼材需求端企穩回升了嗎？
鋼材需求端企穩回升了嗎？ 發表日期：2022/7/6 8:17:28 天風期貨 核心觀點：觀望。負反饋仍未結束，黑色系整體向下回調。需求端有企穩回升現象，但仍弱于去年同期水平。鐵水產量雖見頂回落，但仍高于去年同期，鋼廠主動檢修帶來減產效果并不明顯。供需邊際改善，但整體基本面仍弱勢運行。市場關注點主要還在行政性壓減是否可以出臺，再次上演強預期和弱現實之間的博弈。我們認為，短期內盤面將延續震蕩偏弱走勢，盤面波動較大，策略上以觀望為主。 粗鋼減產：觀望。目前仍陸續有鋼廠由于出貨困難，生產利潤不高開始主動減產，但是根據我們對于高爐檢修量的統計，7月高爐檢修影響鐵水產量170萬噸，主動減產力度較小，仍需重點關注后續是否有行政性粗鋼壓減政策出臺。 下游需求：偏多。全國各地區建材成交量近兩周持續回暖，但整體日成交量仍低于20萬噸，目前成交量仍難以緩解庫存壓力。 成材利潤：中性。本周長短流程鋼廠生產利潤顯著修復，根據我們的測算，長流程鋼廠生產利潤接近盈虧平衡線，電爐廠噸鋼虧損縮小至200元。鋼廠生產利潤整體不高，但短時間內難有顯著回升。 庫存：中性。本周鋼廠及貿易商開始進入逆季節性去庫。在螺紋的低產量情況下，成交回升帶來螺紋去庫效果顯著好于其他品種。熱卷在鐵水產量仍處高位的高供給下，整體去庫效果并不明顯。 海外情況：偏空。自俄烏沖突以后，海外鋼材需求持續走弱，海外鋼廠減產規模逐漸擴大，海外鋼材價格一路走跌。海外鋼廠開始減產，陸續有日本、韓國、歐洲、土耳其等大型鋼廠發布高爐檢修計劃。（天風期貨）
